長沙報廢汽車回收有限公司
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國外報廢汽車有哪些值得借鑒

國外報廢汽車有哪些值得借鑒


大家都知道之前我國報廢汽車回收行業屬于特種行業,每個地級市當中只允許有一家,這就造成了發展局限性,也因為壟斷模式使得我國報廢汽車回收價格普遍低廉。而在美國卻約有12000家報廢汽車回收企業,200家左右汽車破碎企業,20000家零部件再制造企業,多數拆解回收企業與汽車廠商屬于聯合經營,汽車廠商有承擔報廢車回收的義務和責任,并有專業的再制造和零部件翻新技術,可將有再利用價值的發動機、發電機等,進行再制造后重新出售,每輛車約45%—70%的零部件被再利用。

報廢汽車


歐洲國家對報廢汽車回收利用的要求,則更加苛刻。德國通過立法規定了,汽車生產企業,在報廢汽車回收利用中的責任。這就要求汽車廠商在汽車的設計之初,就提早考慮了回收利用的問題。


并且車企又和拆解企業聯合,在全國建立了報廢汽車的拆解信息網絡,能準確了解每一輛報廢汽車的狀態,和拆解后零部件的流向。這樣不但提高了回收利用的效率,也減少了報廢車輛流入黑市的可能。


我國報廢汽車有一個更嚴重的問題,就是很多理應報廢的汽車,只是辦理了報廢手續,但并沒有真正進入拆車廠。據估計,2018年達到報廢標準的,汽車大概為907萬輛,但正規渠道完成報廢的,只有200萬輛左右。這也就意味著有大量報廢汽車,流落到了黑市上,或者在偏遠、鄉村地區繼續使用,或者被非法拆解成配件,流入了修理廠。


我國報廢汽車回收企業在改革后還有很多地方需要借鑒學習。希望我國也早日建立起一套,完善的報廢汽車回收再利用體系。


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